Dossier de mise en service ICEDA

BUGEY DOSSIER DE DEMANDE D’AUTORISATION DE MISE EN SERVICE D’ICEDA ICEDA En conclusion, tout risque de propagation du feu de la station de lavage vers l’extérieur du secteur de feu de s0reté SF02 peut etre exclu, et ce quelle que soit la position ouverte ou fermée du couvercle de la station de lavage, sous résen/e que la porte guillotine de la station de lavage soit fermée, lorsque le couvercle de cette derniere est ouvert. 2.2.5.5. 1.6.2 Justification de la robustesse du caisson AN226 vis-a-vis d’un scénario de feu a I’intérieur de celui-ci Pour mémoire, la cavité interne du caisson AN226 est considérée comme une extension de la cellule AN227, les parois du caisson AN226 (ainsi que de la station de lavage lorsque la porte guillotine de cet équipement est ouverte) constituant une des frontieres du secteur de feu de s0reté SF02. Le scenario enveloppe retenu est un feu du chariot de transfert a l’intérieur du caisson AN226. Les possibilités de depart de feu sont limitées (motoréducteurs de translation du chariot et de rotation du panier de déchets, vérin électrique, coffret de petites dimensions). L’incendie est de faible intensité et mobilise une quantité limitée de PVC (quelques kilogrammes au maximum). Le risque de propagation aux autres charges calorifiques de l'appareil est écarté du fait de la faible intensité de l'incendie et de la distance entre équipe ments. Par ailleurs, le risque d'épandage de l'huile de chacun des deux motoréducteurs et sa mobilisation en cas de feu sur le moteur est écarté du fait de la conception des groupes motoréducteurs (métalliques et robustes) et de la faible intensité de l'incendie. Dans l'éventualité ou le feu du moteur conduirait a une degradation du joint d'étanchéité de l'arbre d'entrée du réducteur, le risque de vidange de l'huile est écarté et les éventuelles gouttes d’huile libérées du carter seraient progressivement consommées par l’incendie. La faible intensité du foyer n’est pas de nature a remettre en cause l'intégrité du caisson AN226, ni de la porte guillotine de la station de lavage, du fait de leur constitution métallique massive. Le feu est par contre susceptible de dégrader le joint d’étanchéité de la trappe située sur le toit du caisson AN226, celle- ci pouvant se trouver dans la couche chaude générée par le panache du foyer, voire a l'aplomb du panache. Dans ce cas, la faible quantité de gaz chauds et fumées susceptibles de passer le long du pourtour de la trappe se dilue dans l’important volume des cellules AN226/AN341 et se refroidit rapidement, sans presenter de risque de propagation aux matériels combustibles presents en cellule AN226, dans la mesure ou aucune charge combustible n’est présente au-dessus de la trappe. Si la porte guillotine de la station de lavage est ouverte, il est possible que la motorisation de mise en rotation du panier se trouve dans ce cas, lors de la reprise du panier, a l’aplomb des joints d'étanchéité intercalés entre la structure mécanosoudée de la station de lavage et le caisson AN226, au droit de la porte guillotine (plan de joint vertical). Une degradation de la performance de ces joints sous les effets thermiques de l’incendie est possible. De légeres fuites sont susceptibles de se produire a l’interface entre la structure mécanosoudée de la station de lavage et le caisson AN226. De meme que pour la trappe évoquée précédemment, les fumées et gaz chauds vont migrer en partie haute de la cellule et se diluer dans l’important volume du secteur de feu SF02. Si la porte guillotine de la station de lavage est fermée, le risque d'agression des joints d'étanchéité évoqués précédemment est écarté, car le foyer est dans cette configuration situé a plus de 1,5 m de ceux-ci. DECEMBRE 2018 Piece 1 : Rapport de Sfireté Page 116/226 lndice B Volume II — Chapitre 2 : Etude de sureté