Indisponibilité prolongée d’un groupe diesel de secours du réacteur 1

Publié le 29/09/2026

Centrale nucléaire de Chooz B Réacteurs de 1450 MWe - EDF

Le 16 septembre 2026, l’exploitant de la centrale nucléaire de Chooz B a déclaré à l’ASNR un évènement significatif pour la sûreté lié à la détection tardive de l’indisponibilité d’un groupe diesel de secours du réacteur 1 à la suite d’une erreur de maintenance.

Les règles générales d’exploitation (RGE) sont un recueil de règles approuvées par l’ASNR qui définissent le domaine de fonctionnement autorisé du réacteur et les prescriptions de conduite associées.

Chaque réacteur nucléaire dispose de deux groupes diesels de secours. Ces équipements assurent de façon redondante l’alimentation électrique de certains systèmes de sûreté en cas de défaillance des alimentations électriques externes. Ces groupes diesels de secours sont composés d’un alternateur, d’un moteur diesel et de systèmes auxiliaires (circuits de refroidissement, de graissage, etc.).

Le 31 juillet 2026, lors d’un essai périodique de démarrage d’un groupe diesel de secours du réacteur 1, destiné à tester son bon fonctionnement, l’activation d’une protection automatique a entraîné la mise à l’arrêt de son moteur.

Après analyse, l’exploitant a identifié que l’activation de la protection automatique était due au réglage erroné du capteur associé, réalisé le 26 juin 2026. Cette situation rendait le groupe diesel indisponible. Les RGE prescrivent qu’une telle indisponibilité soit limitée à trois jours. Or, le mauvais réglage du capteur n’a été détecté que le 2 août 2026, ce qui constitue un non-respect des RGE. Le second groupe diesel de secours est quant à lui resté disponible durant cette période.

Cet évènement n’a pas eu de conséquence sur les installations, les personnes et l’environnement. Toutefois, en raison de sa détection tardive, il a été classé au niveau 1 de l’échelle INES (échelle internationale des évènements nucléaires et radiologiques, graduée de 0 à 7 par ordre croissant de gravité).

Dès la détection de l’évènement, l’exploitant a procédé à la correction du réglage du capteur concerné, ce qui a permis de rendre le groupe diesel à nouveau disponible.

Date de la dernière mise à jour : 29/09/2026

Classement de l’incident (INES)

Niveau 1

Anomalie